重估双11：白牌向下，品牌向上

官方表明，重估为了坚持游戏的稳定性和功用，重估《英豪联盟》团队或许需求撤销支撑那些玩家不再广泛运用的老旧硬件/软件，这些改动一般只会影响少部分玩家，但团队期望提早宣布提示，避免各位受到影响。

他们交给车企的，牌向品牌有外表坑坑洼洼的零件、牌向品牌散热长一点点的产品、一个尺度稍大的衔接柱以及不行经用的壳体，但只需车企不投诉零件质量，终究车卖出去了，或许只需最灵敏的车主才干听到一丝不和谐的声响。供给链环环相扣，下向上一个简略的零部件质量产生动摇，传来的或许是一辆车的异响。

程柠在轿车职业待了十五年，重估在他的记忆里，供货商与车企的联系从没有那么严重过。由于轿车的许多要害零部件无法通用，牌向品牌每家车企、乃至每款车型都有自己不同的要求。轿车出产过程中，下向上势必会诞生一批不良品，不是说坏掉了，而是功能达不到要求。

程柠担任的零部件触及电子方面，重估交给车企时，重估基本会挨个测电阻，这关乎能不能用，金羽的项目对错电子物料，会特别留意下尺度，当场能接上就行，至于内饰、外饰这些顾客看得到的当地，车间确实会仔细检查。但吴妍妍偶然也在想，牌向品牌这么熬下去，是不是自己先熬不动了？谁是胜者一向以来，优胜劣汰的森林规律都是被推重的目标。

入行多年，下向上她曲折多家公司，下向上现在越来越觉得在作业中使不上劲，质量无法管了，价格摆在这儿我还能说什么？找上游压价，把亏本的包袱甩出去一些，是全部供货商求生的主意，但这种压价不是没有价值。

但当贱价成为最重要乃至仅有的运营规律，重估供货商们每个季度都要处理降价需求，起伏也不断超越10%，压力剑拔弩张。依据工业和信息化部宣布的数据显现，牌向品牌我国乘用车L2级辅佐驾驭及以上新车浸透率达55.7%，其间具有领航辅佐驾驭(NOA)功用的新车浸透率到达11%。

而在此之前的2023年，下向上郎咸朋带领的团队和国内大多数的智驾公司相同，下向上一直在尝试用规矩的方法处理Cornercase(鸿沟状况)，便是出一个问题，写一个代码去处理03、重估夸克路or豆包路现在，重估新的大模型技能本钱和功用正在招引注重，DeepSeek-V3的成果众所周知，而练习耗费的算力却仅为Llama-3.1-405B的十分之一，被称为大模型界的拼多多。

由此《新态度》估测，牌向品牌现在通义的ToC团队或许正处于群龙无首的状况，牌向品牌(假如已有首，扩展团队规划时的岗位应当是如夸克豆包那般更细分的功用)而现在通义ToC或许正在等一个统筹的产品司理，来定出产品结构规划出更多的细分功用。这条路关于独立出来的通义ToC来说是否可行?虽然通义ToC能调用的技能处于国内领先地位，下向上但结合通义ToC在曩昔一年状况，下向上笔者以为这条路并不合适通义。

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